reaktionssträckan

Reaktionssträckan är den del av stoppsträckan som fordonet färdas under förarens uppmärksamhet från det att ett hinder uppmärksammas till att bromsarna aktiveras. Den uppstår när föraren inte fysiskt bromsar omedelbart och är främst beroende av den upplevda reaktionstiden. Reaktionssträckan kan beräknas som hastighet gånger reaktionstid: Reaktionssträckan = hastighet × reaktionstid. Hastigheten anges i meter per sekund och reaktionstiden i sekunder.

Exempel: Vid 90 km/h är hastigheten cirka 25 m/s. Med en reaktionstid på 1 s blir reaktionssträckan cirka 25 meter. Om reaktionstiden är 1,5 s ökar den till cirka 37,5 meter. Vid lägre hastigheter är sträckan kortare; vid högre hastigheter längre.

Faktorer som påverkar reaktionssträckan inkluderar förarens uppmärksamhet, trötthet, alkohol- eller drogpåverkan samt distraktioner. Även synförmåga, ålder och körvana har betydelse. Yttre förhållanden som belysning, synlighet och hastighet i trafiken kan påverka hur snabbt en förlust av uppmärksamhet uppmärksammas och hur bedömningen görs.

Reaktionssträckan är en av två komponenter i stoppsträckan, den andra är bromssträckan. Bromssträckan ökar vanligtvis snabbare än reaktionssträckan när hastigheten ökar, särskilt under dåliga vägförhållanden. För säkrare körning är det vanligt att sänka hastigheten och hålla uppmärksamheten hög för att minska både reaktions- och bromssträckan. Se även stoppsträcka och bromssträcka.