polttojärjestelmistä

Polttojärjestelmät viittaavat erilaisiin mekanismeihin ja teknologioihin, joita käytetään polttoaineen syöttämiseen ja hallintaan polttomoottoreissa. Näiden järjestelmien ensisijainen tehtävä on varmistaa oikea polttoaineen ja ilman sekoitus optimaalista palamista varten, mikä johtaa moottorin tehokkaaseen toimintaan ja päästöjen vähenemiseen.

Historiallisesti polttojärjestelmät kehittyivät yksinkertaisista kaasuttimista monimutkaisempiin elektronisesti ohjattuihin polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin. Kaasuttimet sekoittavat polttoainetta ja ilmaa mekaanisesti sen perusteella, miten ilmavirta kulkee kaasuttimen läpi. Vaikka kaasuttimet olivat pitkään standardi, niiden rajoitukset tarkkuudessa ja polttoainetehokkuudessa johtivat niiden korvaamiseen.

Nykyään yleisin polttojärjestelmä on polttoaineen ruiskutus. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmät syöttävät polttoainetta suoraan moottorin imusarjaan (porttiruiskutus) tai suoraan sylinteriin (suorasuihkutus) korkealla paineella. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) valvoo lukuisia antureita, jotka mittaavat muun muassa moottorin nopeutta, ilmamassaa, lämpötilaa ja kaasuläpän asentoa. Näiden tietojen perusteella ECU laskee ja ruiskuttaa tarkan määrän polttoainetta juuri oikeaan aikaan.

Polttojärjestelmien tehokkuus ja päästöjenhallinta ovat jatkuvan kehityksen kohteena. Uudemmat teknologiat, kuten suorasuihkutus ja vaihtelevan venttiilin ajoitusjärjestelmät, parantavat entisestään polttoainetehokkuutta ja vähentävät haitallisia päästöjä, kuten typen oksideja ja hiukkasia. Nämä järjestelmät ovat keskeisiä nykyaikaisten ajoneuvojen ympäristöstandardien täyttämisessä.