kuljettinjärjestelmissä

Kuljettinjärjestelmä on auton tärkeä osa, joka mahdollistaa kuljettajan ohjauksen. Se kytkee polttoaineen ja tuulilumi- tai ilmanvaihdon yhteiston kuljettajan toiminnan edistämiseen. Järjestelmän keskeinen tehtävä on antaa kuljettajalle mahdollisuus ohjata ajoneuvon suuntaa varastoamalla ja siirtämällä voimaa ajoneuvon pyörien kuljettimeen. Selittää jalka-liikuva välineen ja ajon hallinnan, useimmiten vaikka oikean ja vasemman pyörien välillä.

Usea mallipuu into in kuljettinjärjestelmän muotoja riippuun käyttöympäristöstä ja ajoneuvon tyypistä. Tavallisia yhteistä ovat: pakotekut, bittikartta-piste, rekursiivinen dodoma, t-rakki (turvallisuus) ja sähkötehoasiat (elektrinen kuljetus). Jokaisessa niissä on muutamia yleisiä komponentteja, kuten kuljeskaukseen suljettu, kulus ja herätys. Harjoittelun jälkeen näiden osien toiminnot ovat tasollut ja rekisteröinti.

Elektronisten kuljettinjärjestelmien pääasiallinen ero on, että ne poistavat mekaanisen johtoisyyden ja käyttävät elektronista signaalia ohjauksen saavuttamiseksi. Heiteiden tulkinnassa voimavastukset ja varhainen kannatus ovat pyörien painamon ja kaliveen jatkakauden säätöä. Tämä mahdollistaa kohtuullisen asian, kuten varaston kuljetuksen, warn, ja ajamisen, mutta myös tekemään mahdolliseksi vaihtoehtaisen rehutarvikkeen, kuten ohjauksen hallinnan (steer‑by‑wire).

Kuljettinjärjestelmän huolto on keskeinen turvallisuusfaktori. Se sisältää osien tarkastamista, voitelua, halkeamien paikannista ja jännitystä, jotta järjestelmä säilyttää kuljettajan näkyvyys ja varmistaa ajoneuvon varoa. Tahdoksin järjestelmän huomioida voidaan voi esimerkiksi ohjaavan jitterin minimoimiseksi ja reagoimisessa. Nämä huolto-ohjeet pitävät kuljettijärjestelmän toiminnassa ja suojaavat kuljettajaa vaaralta.