kampiakselit

Kampiakseli (kampiakseli) on koneen tai moottorin äärimmäisen keskeinen osa, jonka tehtävänä on muuntaa männän liike toisin sanoen pystysuuntaisten liikkeiden energiasta kiertoliikettä. Se sijaitsee moottorin lohkossa ja on kiinnitetty päälaakereihin, joiden kautta se pyörii. Männät kiinnittyvät kampikivien tai kampilaitesien kautta kampiakseliin, jolloin männänliike muuntuu pyörimisliikkeeksi.

Kampiakselin rakenne koostuu päälaakereista sekä kampikivistä, joihin männät kiinnittyvät. Kampiaskeleet muodostavat kampikirjat, joiden varaan kampiakselin massat ja momentit jakautuvat. Lisäksi kampiakseliin voi kuulua vastapainoja, joita käytetään kiertoliikkeen tasapainottamiseen ja tärinän vähentämiseen. Kampiakseli on yleensä valmistettu teräksestä tai valukestäisestä raaka-aineesta; nykyaikaisissa auto- ja moottorikäytöissä käytetään usein korkealaatuisia teräslajeja ja joskus kokonaisuudessaan työstettyjä tai valettuja malleja. Korkeampien suorituskykytarpeiden moottoreissa käytetään usein karkaisusta ja virityksestä saatavia kampiakselia.

Toimiva kampiakseli on tarkka tasapainossa, ja sitä leikataan ja viimeistellään huolellisesti. Se vaatii hyvä öljy- ja jäähdytysjärjestelmän sekä oikeat kuulalaakerit ja määritykset, jotta kitka, kuluminen ja vikaantuminen minimoidaan. Kampiakselin rooli ulottuu useisiin sovelluksiin, kuten henkilöautoihin, moottoripyöriin ja teholtaan suurissa teollisuusmoottoreissa, joissa se on välttämätön liikkeen muuntamisen ja voimansiirron kannalta.