imusarjaruiskutusjärjestelmistä

Imusarjaruiskutusjärjestelmä on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jota käytetään polttomoottoreissa. Sen sijaan, että polttoainetta ruiskutettaisiin suoraan palotilaan, imusarjaruiskutusjärjestelmässä polttoaine suihkutetaan jokaisen sylinterin imusarjaan. Tämä tapahtuu yleensä ennen imusarjan venttiiliä, jolloin polttoaine sekoittuu imuilman kanssa ennen kuin se pääsee sylinteriin palamista varten.

Tämän järjestelmän etuja ovat usein parempi polttoainetalous ja pienemmät päästöt verrattuna vanhempiin kaasutinohjattuihin järjestelmiin. Imusarjaruiskutus mahdollistaa myös tarkemman polttoaineen annostelun eri kuormitustilanteissa, mikä parantaa moottorin suorituskykyä ja reagointia. Järjestelmä käyttää polttoaineruiskutusventtiilejä, jotka aktivoituvat moottorinohjausyksikön (ECU) ohjaamina. ECU laskee tarvittavan polttoainemäärän perustuen useisiin antureilta tuleviin tietoihin, kuten moottorin nopeuteen, kuormitukseen ja ilman lämpötilaan.

Imusarjaruiskutusjärjestelmiä on kahta päätyyppiä: yksipisteruiskutus (SPI tai Throttle Body Injection, TBI) ja monipisteruiskutus (MPI tai Port Fuel Injection, PFI). Yksipisteruiskutuksessa on yksi tai kaksi ruiskutusventtiiliä kaasuläpän rungossa, kun taas monipisteruiskutuksessa jokaisessa sylinterissä on oma ruiskutusventtiilinsä imusarjassa. Nykyään monipisteruiskutus on yleisempi kuin yksipisteruiskutus useimmissa ajoneuvoissa sen tarjoaman tehokkuuden ja tarkan ohjauksen vuoksi.