ruiskutusjärjestelmä

Ruiskutusjärjestelmä on polttomoottorin osa, joka vastaa polttoaineen annostelusta ja syöttämisestä moottorin sylintereihin. Sen päätehtävä on sekoittaa polttoaine optimaalisesti ilman kanssa, jotta palaminen on tehokasta ja mahdollisimman vähäpäästöistä. Nykyaikaisissa moottoreissa käytetään yleensä sähköisesti ohjattuja ruiskutusjärjestelmiä, jotka tarjoavat tarkan hallinnan polttoaineen syöttöön.

Ruiskutusjärjestelmän keskeisiä komponentteja ovat polttoainepumppu, polttoainesuodatin, polttoainesuihkut (injektorit), polttoainekisko, sekä moottorin ohjausyksikkö (ECU). Polttoainepumppu nostaa polttoaineen polttoainesäiliöstä ja syöttää sen paineella järjestelmään. Suodatin poistaa epäpuhtaudet polttoaineesta ennen sen päätymistä suuttimiin. ECU kerää tietoa useista antureista, kuten moottorin lämpötila-anturista, ilmamäärämittarista ja polttoaineenpaineanturista, ja laskee näiden perusteella optimaalisen polttoainemäärän ja ruiskutusajankohdan. Polttoainesuuttimet avaavat ja sulkevat sähkömagneettisesti ECU:n ohjaamana ja suihkuttavat hienojakoista polttoainesumua sylintereihin tai imusarjaan.

Ruiskutusjärjestelmät voidaan jakaa karkeasti kahteen tyyppiin: yksipisteruiskutus ja monipisteruiskutus. Yksipisteruiskutuksessa polttoaine ruiskutetaan yhteen pisteeseen, yleensä kaasuläpän taakse. Monipisteruiskutuksessa jokaisella sylinterillä on oma suuttimensa, joka ruiskuttaa polttoaineen suoraan imusarjaan tai suoraan sylinteriin. Suora ruiskutus (GDI, Gasoline Direct Injection) on kehittyneempi muoto monipisteruiskutuksesta, jossa polttoaine ruiskutetaan suoraan palamistilaan, mikä parantaa entisestään tehokkuutta ja vähentää päästöjä. Ruiskutusjärjestelmän oikea toiminta on välttämätöntä moottorin suorituskyvyn, polttoainetalouden ja päästöjenhallinnan kannalta.