havsfrakt

Havsfrakt innebär transport av gods över hav med fartyg mellan hamnar. Det är en grundläggande del av internationell handel och erbjuder generellt låga kostnader per ton vid stora volymer och långa avstånd. Leveranstiderna är ofta längre än andra fraktalternativ och utsätts för väderförhållanden och hamnkapacitetsproblem som kan påverka planeringen.

Det vanligaste sättet att frakta varor till sjöss är containerfrakt. Varor kan ske i full container (FCL) där en avsändare använder en hel container, eller i delad container (LCL) där flera avsändare delar på en container. Andra typer inkluderar bulklast (råvaror som olja eller korn) och RoRo-frakt för fordon och maskiner.

Processen omfattar bokning hos speditör eller rederi, hantering av dokument (faktura och exportdeklaration) och fraktsedel/bill of lading (B/L). Varor lastas i hamn och transporten koordineras av speditörer som ordnar hamn- och fartygsoperationer. Incoterms styr ansvars- och kostnadsfördelningen mellan köpare och säljare, exempelvis FOB, CIF och DAP.

Kostnadsstrukturen inkluderar grundfrakt, terminalhantering, bränslets tillägg, hamnkostnader och försäkring. LCL är ofta dyrare per volymenhet än FCL på grund av extra hantering och ökade risker. Försäkring rekommenderas för att skydda mot skador och förseningar.

Miljö och reglering: havsfrakt regleras av internationella avtal och organ där säkerhet och miljö skyddas, exempel SOLAS och MARPOL. Dokument som Bill of Lading fungerar som bevis på ägande och kontrakt. Idag används även digitala lösningar som e-B/L i många länder.