fordulatszám

Fordulatszám, röviden a fordulatszám vagy rpm (revolutions per minute) egy forgó alkatrész egy perc alatt végzett teljes fordulatszáma. Általában a tengely vagy tengely irányába forgó elem gyorsaságát jelöli, és a n betűvel szokták jelölni; a szögelfordulás gyorsasága pedig ω = 2πn/60 rad/s, ahol n az fordulatszám percenként.

A fordulatszám mérése történhet tachométerrel vagy tachográffal. Gépészeti és motoros alkalmazásokban a fordulatszám kulcsfontosságú a teljesítményértékeléshez, a hőleadáshoz és a kenéshez. A fordulatszám önmagában nem adja meg a teljesítményt; a nyomaték és a fordulatszám összefüggése alapján számítható a teljesítmény: P = T · ω, vagy n alapján P = T · (2πn/60).

Gyakorlati példák: személygépkocsikban a motor üres járaton általában 600–1000 rpm között működik, míg a sávhatárok (redline) körül sok motor 6000–9000 rpm között üzemel. Az ilyen tartományokat terhelés, áttétel és hűtés határozza meg. Többnyire a motor fordulatszáma a sebességváltó áttételével és a kerékhez átkerülő nyomatékkal összefügg, ezért a váltó feladata a motor rpm-jének a felhasználói igényeknek megfelelő tartása.

Általános területek: belső égésű motorok, villanymotorok, turbinák és repülőgépek propellereinek működése mind a fordulatszámon alapul. A megfelelő fordulatszám-kiosztás fontos a hatékonyság, a kopás és a zaj minimalizálásához.