fordonsdäck

Fordonsdäck är den del av ett fordon som förbinder vägbanan med bilens kraftförsörjning, broms och styrning. De bär fordonets vikt och överför dragkraft, bromskraft och svängmoment till vägen. Däckets konstruktion består av en stomme som upprätthåller lufttrycket, en slitbana som kommer i direkt kontakt med vägbanan och sidoväggar som skyddar däcket och övergår i fälgen. Moderna däck är vanligtvis tublösa och fungerar vid ett specificerat lufttryck.

Typer och användningsområden: Vanliga grupper är sommardäck och vinterdäck. Sommardäck fungerar bra vid varma temperaturer och har en gummiblandning och ett mönster som ger bra grepp på torr och våt vägbana. Vinterdäck är optimerade för kalla temperaturer, ofta med djupare och mer aggressiva mönster för bättre grepp i snö och is; i vissa regioner används även dubbar. Det finns även allround- eller året-runt-däck samt specialdäck för lätta lastbilar och bussar.

Märkning och standarder: Däckstorlek skrivs ofta som till exempel 205/55 R16 91V. 205 är slitbanans bredd i millimeter, 55 är profilen i procent av bredden, R anger radial uppbyggnad, 16 är fälgdiameter i tum, 91 är lastindex och V hastighetsindex. EU-däckmärkningen anger tre parametrar: energiförbrukning (A–G), våtgrepp (A–G) och ljudnivå i decibel (med beteckning för buller).

Underhåll och livslängd: Håll rätt lufttryck enligt tillverkarens rekommendationer och kontrollera regelbundet. Rotera däcken regelbundet för jämnt slitage, inspectera skador och undvik överbelastning. Däckens ålder är viktig; även om slitaget är lågt kan åldern påverka prestanda, och många rekommenderar att byta efter cirka 6–10 år. Förvaring och miljöhänsyn är också viktiga faktorer.