dieselelektriske

Dieselelektriske refererer til framdrifts- eller kraftsystemer der en dieselmotor driver en elektrisk generator som produserer elektrisk kraft som igjen driver elektriske motorer som driver propeller eller hjul. Energiomformingen skjer elektrisk, noe som skiller diesel-elektriske systemer fra direkte mekanisk overføring.

I jernbanen er diesel-elektriske lokomotiver og demu utbredt. Dieselmotoren driver en generator som leverer strøm til traksjonsmotorene festet til bogiene. Dette gir høy startkraft og smidig akselerasjon, samtidig som mekaniske girkasser og kraftoverføringer kan utelates eller forenkles. I skip og andre fartøyer brukes diesel-generatorer til å forsyne propulsjon og skipets elektriske systemer; elektriske motorer driver propellene, og energien kan også utnyttes i regenerative systemer når fartøyet bremses.

I ubåter og andre anvendelser der stillhet eller fleksibel plassering av maskineri er viktig, brukes ofte diesel-elektriske framdrift med batterier eller energilagring. Dieselmotorene lader batterier og driver generatorene, mens batteriene kan drive elektriske motorer under vann eller ved lave utslippstider, noe som gir lavere synlighet og bedre manøvrering.

Fordeler ved dieselelektriske systemer inkluderer høy dreiemoment ved lave turtall, fleksibilitet i maskinrom og maskinplassering, samt mulighet for regenerativ bremsing og enkel parallell drift av flere enheter. Ulemper er komplekse elektriske anlegg, større installasjons- og vedlikeholdskostnader, og noe energitap i konverteringskjeden.

Utviklingen fortsetter mot mer effektive og hybride løsninger, ofte kombinert med batterier eller andre energilagringstyper, for bedre drivstofføkonomi og reduserte utslipp i både bane- og marine sektorer.