commonrailsüsteemides

Common rail süsteemid on diiselmootorite kütusesüsteemide perekond, kus kütus hoitakse kõrge rõhuga ühises kanalis ning süstitakse seejärel iga süstlisse eraldi. Süsteemi juhib elektrooniline juhtimiskeskus (ECU), mis kontrollib rõhku, süstimise aega ja kogust.

Tööpõhimõte on järgmine: kõrge rõhuga pump surub kütuse ühisesse kanali (railisse). Rail jagab seejärel kütuse eraldi süstitele ning sõltuvalt ECU käskudest avaneb iga süstik, et kütus sisse pumbata täpsete koguste ja väga lühikeste ajadega. Paljudel mootoritel on mitu süsti sama töötsükli jooksul (pilot-, peamine- ja järel-süstimine), mis parandab põletust ja vähendab heitmeid.

Eelised on täpne ja korduv süstimine, mis võimaldab suuremat survejõudu ja paremat põletustõhusust. See viib madalamaid emissioone, parem käivitumine ning sujuvam töökäik, eriti laua- ja madalatel pööretes. Samuti võimaldab kõrge rõhu tõttu väiksemaid kütuseannuseid, mis parandab kütusesäästlikkust ja mootori jõudlust.

Puudused seisnevad suurenenud süsteemse keerukuse ja hoolduskuludes, kütuse kvaliteedile ning usaldusväärsusele ning kõrgematel remondi- ja varuosakulu tasanditel. Kütuseid, filtreid ja kvaliteetset toorainet peetakse ikka oluliseks, sest madal kvaliteet võib põhjustada põletikuprobleeme ja klappe.

Ajalugu: common rail süsteemid levisid diiselmootoritesse 1990ndate lõpus ja 2000ndates ning nende kasutus on laialt levinud tööstus- ja tarbesõidukites, kusjuures erinevad tootjad on edasi arendanud tehnoloogiat ning suurendanud rõhku ja kontrollvõimalusi.