bränsleavdunstning

Bränsleavdunstning är processen där flytande bränslen övergår till gasform när de utsätts för temperatur- och tryckförhållanden. Avdunstning sker framför allt vid vätskans yta där molekyler successivt får energi att övergå i ångfasen. Processen påverkas av bränslets volatilitetsgrad och ångtryck samt omgivande förhållanden såsom temperatur, luftflöde och ventilation.

Faktorer som påverkar hastigheten är framför allt temperaturen (högre temperatur ökar avdunstningen), bränslets kemiska sammansättning och volatilitetsprofil, samt yta och ventilation som antingen ökar eller minskar gasens väg ut ur behållaren. Bränslen som är mycket volatila, som bensin, avdunstar snabbt vid rumstemperatur, medan tyngre bränslen som diesel har lägre ångtryck och avdunstar långsammare, särskilt vid lägre temperaturer.

I praktiken uppstår bränsleavdunstning vid lager, transport och användning. Den bidrar till förlust av bränsle och till utsläpp av flyktiga organiska föreningar (VOC), vilka kan bilda marknära ozon. I fordon regleras evaporationsutsläpp av särskilda avgas- och EVAP-system som fångar upp ångorna i en kolkannister och styr deras återanvändning eller förbränning via ett purge- eller ventilsystem.

Miljö- och säkerhetsaspekter: avdunstning bidrar till luftföroreningar och brandfara i öppna bränsletankar och behållare. Åtgärder inkluderar tätning av bränslestankens öppningar, ångåtervinningssystem vid bensinstationer samt reglerade ångtrycksvärden för olika bränslen. Mätningar av volatilitet och ångtryck samt övervakning av EVAP-systemets funktion används för att minska utsläppen.