automatväxel

Automatväxel är en växellåda som automatiskt växlar mellan växlar utan att föraren manuellt behöver använda en kopplingspedal eller växellänk. Den används i de flesta personbilar och lätta lastbilar och syftar till mjuk körning, enkelhet i stadstrafik och anpassning till körförhållanden.

Princip och komponenter

Traditionella automatväxlar bygger på planetväxelpaket, hydraulisk styrning och en torque converter som överför kraft från motorn till drivlinan. En elektronisk styrenhet (ECU/TCU) tolkar sensordata som hastighet, gaspådrag och motorvarvtal och väljer lämplig växel. Transmissionen innehåller vätskebaserad hydraulik för att reglera tryck och kopplingar, samt kylning och smörjning av rörliga delar.

Typer

Vanliga varianter inkluderar traditionell automatväxel med planetväxelset, CVT (kontinuit variabel växellåda) som erbjuder oändliga steg mellan ett lägsta och högsta utväxling, och dubbelkopplingsväxellåda (DCT) som förbereder nästa växel för snabbare växling. Det finns även automatiserade manuella växellådor (AMT) som styr en manuell låda med elektronisk aktivering.

Fördelar och nackdelar

Fördelar är mjukare växling, enklare körning och ofta bättre startmoment. Nackdelar kan vara högre kostnader för inköp och reparation, större vikt och ibland sämre bränsleekonomi i jämförelse med vissa manuella lådor eller andra effektiva system.

Historik

Automatväxlar utvecklades under 1930-talet och blev populära på bred front under mitten av 1900-talet. Hydrauliska, torque converter-baserade system var vanliga tidiga modeller, medan senare decennier såg introduktion av CVT och dubbelkopplingsväxlar, vilka förbättrade bränsleekonomi och växlingens snabbhet.