Vakionopeussäätö

Vakionopeussäätö on ajoneuvon ajoneuvon nopeuden ylläpitämistä koskeva järjestelmä, jolla kuljettaja voi pitää ajoneuvon kiinteänä määritellyllä nopeudella ilman kaasupolkimella painamista. Se helpottaa ajamista erityisesti pitkillä, tasaisilla osuuksilla ja voi pienentää polttoaineenkulutusta, kun nopeus pysyy vakaana.

Toimintaperiaate: Kuljettaja asettaa halutun nopeuden. Järjestelmä mittaa todellisen nopeuden nopeusanturien avulla ja vertaa sitä asetettavaan arvoon. Tarvittaessa se säätelee moottorin tehoa sekä/tai käyttää jarrutusta pitääkseen nopeuden tallessa. Perinteinen vakionopeussäätö ei seuraa ajoneuvon etäisyyttä toiseen ajoneuvoon, vaan ylläpitää tasaisen nopeuden. Monet järjestelmät voivat sääteä kaasua ja jarruja kokonaisvaltaisemmin elektronisesti.

Adaptiivinen vakionopeussäätö (ACC): Tämä laajentaa perinteistä versiota käyttämällä etäisyyden hallintaa toiseen ajoneuvoon. ACC hyödyntää sensoreita kuten tutkaa, kameraa tai lidaria ja säätää sekä nopeutta että jatkuvaa etäisyyttä. Joissain järjestelmissä on myös stop-and-go-ominaisuus, joka pysäyttää ajoneuvon kokonaan ja käynnistää sen uudelleen käytön mukaan.

Rajoitukset ja turvallisuus: Vakionopeussäätö ei korvaa kuljettajaa. Tiellä esiintyvät liukkaus, mutkat, liikenteen yllätykset sekä suuret nopeudet voivat pakottaa järjestelmän väliintulon tai sen poistamisen. Kuljettajan on oltava valmis ottamaan ohjaus vastuulleen sekä seuraamaan liikennettä ja sääntöjä.

Historia: Cruise control kehitettiin 1950-luvulla ja yleistyi 1960-luvulla. Adaptiivinen ACC otettiin käyttöön 2000-luvulla.