Sylinterissä

Sylinterissä on usein kyse siitä, mitä tapahtuu mäntää vasten toimivassa sylinterissä, eli pyöreässä, pitkittäisessä ahtimessa tilassa, jossa liikkuu mäntä. Siitä käytetään yleisimmin termiä sylinteri, ja siihen liittyvät yhteydessä olevat osat kuten männänrenkaat, päästö- ja syöttöaukot sekä laakeroinnin. Sana “sylinterissä” ilmaisee sijainnin: jokin tapahtuu tai sijaitsee sylinterin sisällä.

Yleisimpiä konteksteja ovat sekä sisäpolttoainevetoinen moottori että hydrauliset ja pneumaattiset sylinterit. Sisäpolttoisessa moottorissa sylinterin sisätilassa tapahtuu polttoprosessi, jolloin mäntä liikkuu ylös ja alas ja muuntaa palamisen tuottaman paineen mekaaniseksi työksi, jonka kantajana on kampiakone. Sylinterin särkyvyys, poran sileys sekä mäntärenkaiden tiivistystyö ovat keskeisiä tekijöitä sen suorituskyvyssä ja polttoainetaloudellisuudessa. Hydraulisissa ja pneumatisissa sylintereissä sylinterin sisällä oleva mäntä vastaanottaa nesteen tai kaasun paineen, jolloin syntyy lineaarinen liike. Yksipuoleisesti tai kaksipuoleisesti toimivat versiot sekä erilaiset tiivisteet, kuten mäntäja on rodin tiivisteet, vaikuttavat järjestelmän tehokkuuteen ja vuotoihin.

Suunnittelussa sylinterin sisätilan riittävä kovuus, pölynharjoittuvuus ja kuluminen huomioidaan porauksen, hionnauksen ja mahdollisen kromipinnoitteen avulla. Mallinnuksessa huomioidaan lämpölaajeneminen, öljy- tai voiteluaineenkulku sekä mittailu, jolla varmistetaan toleranssit ja mahdolliset kuluman merkit.

Sylinteri esiintyy sekä ajoneuvoissa että teollisuudessa ja mahdollistaa tehokkaan muuntamisen paineesta tai liikkeestä voimaksi ja eteenpäin.