Sliphastigheten

Sliphastigheten är inom tribologi den relativa tangentiella hastigheten mellan två ytor i kontakt vid gränssnittet när glidning sker. Vid statisk kontakt är sliphastigheten noll; när de skjuvande krafterna överstiger den statiska friktionsgränsen uppstår glidning och sliphastigheten blir icke-noll. Sliphastigheten kan variera över kontaktytan och med tiden beroende på belastning, silikonöverskott av smörjmedel och ytkvalitet.

Sliphastigheten påverkar hur friktionen beter sig i praktiken. Friktionskoefficienten μ kan vara beroende av hastighet: vissa material uppvisar hastighetsförändringar i friktionen, medan andra visar relativt konstant värde över ett visst intervall. Fenomen som stick-slip uppträder när systemet växlar mellan perioder av faststättning och glidning, ofta som ett resultat av dynamisk interaktion mellan kraftuppbyggnad och friktionshysteres.

Mätning och analys görs med tribometer, exempelvis pin-on-disk, eller med tekniker som Laser Doppler Vibrometry och höghastighetskameror för att direkt avläsa relativa hastigheter vid ytokontakt eller härledas från force- och positiondata. I olika branscher studeras sliphastigheten för att bedöma slitage, vibrationer och prestanda.

Användningsområdena inkluderar mekaniska system som bromsar, kopplingar, lager och kuggväxlar där kontroll av sliphastigheten är viktig för livslängd och funktion. Inom väg- och däckteknik påverkar sliphastigheten däckens friktion och bromsrespons. I geovetenskap används termen sliphastighet ibland för hastigheten längs en geologisk fel i samband med markförflyttning vid jordbävningar.

Se även: friktion, tribologi, stick-slip, friktionskoefficient.