SCRjärjestelmän

SCRjärjestelmän, eli Selective Catalytic Reduction -järjestelmän, tarkoituksena on dieselmoottoreiden NOx-päästöjen vähentäminen. Järjestelmä on laajalti käytössä raskaassa liikenteessä sekä teollisuus- ja maa-ajoneuvoissa, joissa tiukat puhdistustavoitteet edellyttävät tehokasta päästöjen hallintaa.

Toimintaperiaate perustuu siihen, että pakokaasuun ruiskutetaan vähäti urea- eli AdBlue- tai DEF-liuosta. Liuos hajoaa lämpimässä pakokaasussa ammoniakiksi, joka katalyyttisissa olosuhteissa reagoi NOx-yhdisteiden kanssa muodostaen saostumatta typen ja veden. Tämä vaatii tarkoitukseen suunnitellun katalyytin, sekä hallitun annostelun ja järjestelmän älykkään ohjauksen. Yleisimmät katalyytit ovat vanadium-tungstenia ja/tai tiivisteenä käytettyä titanidioksidia sisältävä sekä tziruolipohjaiset zeoliittikatalyytit, kuten Cu- tai Fe-zoolit. Optimaalinen NOx-reduktio tapahtuu tietyllä lämpötila-alueella, tyypillisesti noin 250–350 °C, mutta järjestelmiä on suunniteltu myös laajemmin toimiviksi.

Järjestelmän pääosat ovat AdBlue/DEF-varasto ja ruiskutusjärjestelmä, annostelulaitteet ja moottorinohjainyksikkö sekä pakokaasujen katalysaattori yhdistettynä lämpötila- ja NOx-sensorien sekä tarvittaviin turvaparistoihin. Järjestelmä antaa suurimman hyödyn, kun moottori toimii sekä oikeassa lämpötilassa että oikealla ajotilanteella, ja se mahdollistaa lean-burn -lähestymistapojen tehokkaan käytön sekä NOx-päästöjen merkittävän vähentämisen.

Ylläpitoon kuuluu säännöissä määrittyjen AdBlue-täytteiden hallinta, mahdollisten jäätymisten ja vuotojen välttäminen sekä säännöllinen järjestelmän toiminnan seuranta, jotta NOx-slip ja kateksisten vaikeuksien riski pysyvät pieninä.