Rengasrakenteissa

Rengasrakenteissa viitataan renkaan kerrosten ja materiaalien järjestykseen, jonka tarkoituksena on ylläpitää ilmanpainetta, kantaa kuormitusta sekä välittää tienpinnan voimat ajoneuvoon. Rengas on yleensä monikerroksinen kokonaisuus, jonka keskeiset osat ovat sisäkalvo, kantokangas, vyöpakkaus, ajopinta sekä sivuseinät. Lisäksi rakenteessa voi olla vahvistuksia kuten reunus- tai kaaritukia, jotka parantavat kestävyyttä ja muotopysyvyyttä.

Pääosat ja niiden tehtävät. Sisäkalvo tiivistää ilman paineen renkaassa. Kantokangas muodostaa renkaan suuren osan rakenteesta ja kantaa kuormituksen pitkittäisissä sekä kiertovoimissa. Vyöpakkaus, joka sijaitsee ajopinnan alapuolella, lisää kestävyyttä kulutusta ja venymän vastustuskykyä sekä tukee renkaan muotoa. Pintapinta (ajopinta) tarjoaa kosketuksen tien pintaan ja vastaa otteen sekä kulutuskestävyyden osalta. Sivuseinät mahdollistavat joustavan käynnin ja suojaavat sisäisiä rakenteita. Bead-nyöri kiinnittää renkaan vanteeseen, mikä varmistaa ilmanpaineen säilymisen ja renkaan tarkemman asennuksen.

Rengasrakenteet voidaan jakaa radiaali- ja ristikkorakenteisiin. Radiaalirakenteisissa kansiossa kantokangan langat kulkevat renkaan pituussuunnassa ja terästytetyt tai kuituvahvistetut vyöt vahvistavat ajopinnan aluetta; ne tarjoavat kevyemmän rakenteen, paremman polttoainetehokkuuden ja tasaisemman kumoutumisen. Ristikkorakenteet käyttävät poikittaissuuntaisia lankoja, jotka antavat usein kovan ja suorituskykyisen ajokuvan tietyissä ajo-olosuhteissa.

Tubeless-renkaat ovat nykyään yleisimpiä; ne ovat suunniteltu tiiviisti ilman erillistä sisäputkea, jolloin ilmanpaine säilyy renkaassa. Sisäputkelliset renkaat ovat yhä käytössä joissakin sovelluksissa. Materiaalit vaihtelevat teräsvahvikkeiden sekä tekstiililangojen välillä, kuten nylon- tai aramidivahvikkeita, joilla on vaikutus kestävyyteen, lämmöntuottoon ja ajokokemukseen. Rengasrakenteiden valinnalla on keskeinen vaikutus suorituskykyyn, turvallisuuteen ja renkaan käyttöikään.