NOxpuhdistusta

NOxpuhdistus viittaa prosesseihin, joiden tarkoituksena on poistaa typen oksideja NOx ilmasta tai kaasuseoksista. NOx muodostuu pääasiassa polttoprosesseissa, kuten diesel- ja bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa sekä teollisuuden palamisprosesseissa. NOxpuhdistuksella pyritään parantamaan ilmanlaatua ja täyttämään oikeudelliset päästövaatimukset sekä vähentämään terveysriskejä.

Keskeiset NOx-puhdistustekniikat ovat SCR- ja LNT-ratkaisut sekä polttoaine- ja prosessisuunnittelun kautta tapahtuva NOx:n ennaltaehkäisy. SCR eli selective catalytic reduction käyttää katalyysaktiivista järjestelmää ja ureaa (esim. AdBlue) NOx:n muuntamiseksi typen ja veden muodossa pois käytöstä. Tarvittavat lämpötilat ovat tavallisesti noin 200–400 °C. NOx-adsorptio eli lean NOx trap (LNT) kerää NOx:n rikkaissa oloissa ja vapauttaa sen sekä pelkistää sen käänteisen ajon aikana. Lisäksi polttoaineen ja palamisen hallintaan liittyvät tekniikat, kuten EGR ( Exhaust Gas Recirculation), vähentävät NOx:n syntyä jo moottorin sisällä. Teollisuudessa NOx-puhdistukseen käytetään myös erilaisia savukaasupuhdistusmenetelmiä, kuten SCR- ja SNCR-tekniikoita.

Sovellukset kattavat sekä ajoneuvo- että teollisuuskäytön. Autoissa ja raskaan liikenteen sovelluksissa SCR on yleinen ratkaisu, kun saavutetaan tiukat päästöstandardit (esim. Eurooppa). Teollisuudessa NOx-puhdistus parantaa päästömittauksia sekä prosessien ympäristöystävällisyyttä. Haasteita ovat kustannukset, järjestelmien sijoitus tilaan sekä mahdolliset sivuvaikutukset, kuten ammoniakkivuoto SCR-järjestelmissä. Tulevaisuudessa kehitys keskittyy entistä tehokkaampiin katalyytteihin, pienempiin tilavaatimuksiin ja integrointiin eri moottori- sekä teollisuusjärjestelmiin.