Käigukast
Käigukast on sõiduki jõuülekande süsteem, mis edastab mootori pöörlemismomendi ratastele ja võimaldab erinevaid käike vastavalt kiirusele ja koormusele. See aitab tagada nii alates aeglasest liikumisest kui ka kiirest kiirendusest sobiva pöörlemiskiiruse ja jõu kättesaadavuse. Eestis kasutatav kirjandus ja tehniline terminoloogia hõlmab peamiselt nelja põhitüüpi: manuaalkäigukast, automaatkäigukast, pideva muutuvkäigu käigukast (CVT) ja topeltkäigukast (DCT).
Manuaalkäigukast töötab käsitsi koos siduri ja hammasratastega. Juht vahetab käike ise ning sidur eraldab mootori ühenduse
Automaatkäigukast kasutab planetaarset käigukasti koos hüdraulilise või elektrilise juhtimisega ning tavaliselt konverterit, mis asendab manuaalkäigukasti sidurit.
CVT tagab pideva osade muutumise käikude vahel, kasutades vedrulise või ümbrisvahetuse asemel pideva muutuvate hammasrataste süsteemi.
Topeltkäigukast (DCT) kasutab kahte eraldi sidurit, mis võimaldavad väga kiireid käiguvahetusi. Sõiduk võib paigast võtta sarnaselt
Hooldus hõlmab õli või vedeliku (ATF või eriline õli) vahetamist vastavalt tootja soovitustele ning lekkekontrolli. Halva