Kraftstoffversorgungssystemen

Kraftstoffversorgungssysteme umfassen die Bauteile und Subsysteme, die Kraftstoff aus dem Kraftstoffspeicher zum Brennraum des Motors transportieren, den Druck und die Fördermenge regeln und zugleich Emissionsaspekte der Verdunstung berücksichtigen. Ziel ist eine zuverlässige, kontrollierte Kraftstoffzufuhr unter allen Betriebsbedingungen.

Typische Bestandteile sind Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen, eine Kraftstoffpumpe (mechanisch oder elektrisch), Kraftstoffilter, sowie Druckregler oder Einspritzdruckregler. Moderne Fahrzeuge nutzen oft eine Hochdruckversorgung und Verteilung für die Einspritzanlagen, etwa eine Kraftstoffverteilungsleiste oder einen Rail (Common-Rail). Die Einspritzung erfolgt über Injektoren bzw. Einspritzventile, die den Kraftstoff in die Zylinder oder in das Saugrohr einbringen. Ergänzend können Rücklaufleitungen, Verdunstungskontrollsysteme (EVAP) und Sensorik zur Überwachung von Druck, Temperatur und Füllstand vorhanden sein.

Der Betrieb hängt von der Motorsteuerung ab: Die Pumpe fördert Kraftstoff aus dem Tank, der Druck wird durch Regler oder Sensorik angepasst, und die Einspritzung erfolgt zeit- und lastabhängig über das Motormanagement. Rückführung von überschüssigem Kraftstoff dient der Kühlung der Pumpe und der Druckstabilisierung. In Diesel- und modernen Ottomotoren kommen unterschiedliche Hochdruckkonzepte wie Common Rail zum Einsatz, während ältere Systeme auch klassischere Anspritzsysteme nutzten.

Varianten und Trends: Neben herkömmlichen Verbrennungsmotoren gibt es Vergaser-Quellen in älteren Fahrzeugen. Die Systeme entwickeln sich hin zu effizienteren, emissionsärmeren Lösungen mit fortschrittlicher Sensorik, Biokraftstoffen und flexibler Kraftstoffnutzung. Sicherheit und Wartung fokussieren auf Leckagen, Filterwechsel und Druckprüfungen.