Innsprøytningssystemer

Et innsprøytningssystem er en type drivstoffsystem som brukes i forbrenningsmotorer. I stedet for å blande drivstoff og luft i en forgasser, sprøytes drivstoffet direkte inn i innsugsmanifolden eller forbrenningskammeret. Dette gir en mer presis kontroll over drivstofftilførselen, noe som resulterer i bedre drivstoffeffektivitet og reduserte utslipp sammenlignet med forgassersystemer.

Det finnes hovedsakelig to typer innsprøytningssystemer: enkeltpunktsinnsprøytning (SPI) og multipunktsinnsprøytning (MPI). SPI, også kjent som throttle body injection, sprøyter drivstoff inn i en sentral enhet, lik en forgasser, som deretter fordeler blandingen til sylindrene. MPI, derimot, har en innsprøytningsdyse for hver sylinder. Dette gir enda mer presis timing og mengde drivstoff til hver enkelt forbrenningskammer.

Moderne kjøretøy bruker nesten utelukkende innsprøytningssystemer. De styres elektronisk av en motorstyringsenhet (ECU), som mottar data fra ulike sensorer rundt motoren. Disse sensorene måler faktorer som luftstrøm, motortemperatur, tenningsposisjon og oksygennivå i eksosen. Basert på disse dataene beregner ECU-en nøyaktig hvor mye drivstoff som skal sprøytes inn og når, for å optimalisere motorens ytelse og effektivitet under alle driftsforhold. Innsprøytningssystemer kan videre deles inn i innsprøytning i innsugsmanifolden (port fuel injection) og direkte innsprøytning, der drivstoffet sprøytes direkte inn i sylinderen. Direkte innsprøytning blir stadig mer vanlig da det gir ytterligere fordeler når det gjelder ytelse og drivstofføkonomi.