Innsprøytningsprosessen

Innsprøytningsprosessen refererer til metoden for å tilføre drivstoff til en forbrenningsmotor. I en bensinmotor, eller en dieselmotor, injiseres drivstoffet under høyt trykk inn i forbrenningskammeret eller inntaksmanifolden. Dette skjer gjennom en eller flere innsprøytningsdyser, som er elektronisk styrte ventiler. Prosessen er kritisk for motorens ytelse, drivstofforbruk og utslipp.

Moderne motorer bruker vanligvis elektronisk innsprøytning, der en styreenhet (ECU) mottar data fra ulike sensorer. Disse sensorene måler faktorer som motortemperatur, luftmengde, gasspjeldets posisjon og oksygennivået i eksosen. Basert på disse dataene beregner ECU-en nøyaktig hvor mye drivstoff som skal sprøytes inn og når. Dette gir en optimal blanding av luft og drivstoff for effektiv forbrenning under alle driftsforhold.

Det finnes ulike typer innsprøytningssystemer. "Single-point injection" (SPI) sprøyter drivstoffet inn på ett sentralt punkt i inntaksmanifolden, mens "multi-point injection" (MPI) har en dyse for hver sylinder. Direkte innsprøytning, der drivstoffet sprøytes direkte inn i forbrenningskammeret, gir enda bedre kontroll og effektivitet, og brukes ofte i moderne bensin- og dieselmotorer. Valget av system påvirker motorens respons, dreiemoment og evne til å møte strenge miljøkrav.