Hätäjarrutus

Hätäjarrutus tarkoittaa ajoneuvon nopeaa, äkillistä jarrutusta tilanteessa, jossa törmäys on todennäköinen. Se voi olla kuljettajan suorittama manuaalinen hätäjarrutus tai automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän (AEB) aktivoima toimenpide. Tavoitteena on estää törmäys tai pienentää sen vakavuutta.

Kuljettajan hätäjarrutuksessa jarrutusta käytetään täysillä voimin. ABS:n avulla renkaat eivät lukkiudu ja ohjauskyky säilyy, jolloin mahdollisuus kiertää este voidaan ylläpitää. Jos tilanne sallii, jarrutuksen aikana voidaan tehdä myös ohjausliike estettä vasemman tai oikean puolen ohi.

Automaattinen hätäjarrutus (AEB) käyttää sensoritekniikkaa, kuten kameroita, tutkia tai lidar-laitteita, havaitakseen edessä olevan esteen tai nopean lähestymisen. Järjestelmä voi varoittaa kuljettajaa ja/tai aktivoida jarrut automaattisesti. Eri järjestelmillä on erilaiset kynnystasot ja ne toimivat parhaiten tietyissä nopeuksissa ja olosuhteissa.

Järjestelmien suorituskyky riippuu monista tekijöistä, kuten tienpinnasta (kuiva, märkä, jää), sääolosuhteista, renkaista, ajoneuvon massasta sekä nopeudesta. Huono näkyvyys ja liukas tien pinta heikentävät sekä kuljettajan reaktiota että järjestelmän toimintaa. Siksi riittävä seuraamisväli ja ajoneuvon kunnossapito ovat tärkeitä.

Hätäjarrutuksen turvallisuusparannukset ovat osa nykyaikaista ajoneuvoteknologiaa. Kuljettajien tulisi tuntea ajoneuvonsa järjestelmät, harjoitella reagoimista varoituksiin ja varmistaa, että kaikki turvajärjestelmät toimivat asianmukaisesti.