EGRventiler

EGR-ventil, eller utsläppsgasåtercirkulationsventil, är en komponent i interna förbränningsmotorer som återför en del av avgaserna tillbaka till insugningssystemet. Syftet är att spara syre och sänka den gula temperaturen i förbränningen, vilket minskar bildningen av kväveoxider (NOx) och därmed uppfyller utsläppsstandarder.

Hur det fungerar: när motorn är under olika belastningar och varvtal lämnar styrenheten (ECU) signaler till EGR-ventilen. Ventilen öppnar och låter en del av avgaserna flöda från avgasystemet in i insuget. Den avgasblandningen sänker den övergripande oxygennivån och ökar arbetstemperaturens kontroll, vilket minskar NOx. Det finns olika systemtyper, bland annat högtrycks-EGR (HP-EGR) och lågtrycks-EGR (LP-EGR), där HP-EGR ofta kopplar in från avgasröret och LP-EGR från efterluftarens vev eller intercoolerområde.

Komponenter och styrning: ett EGR-system består vanligtvis av ventilen själv, ibland en EGR-kylare för att sänka temperaturen på återcirkulerade gaser, styrdon (solenoid eller elektrisk aktuator), och sensorer som övervakar EGR-tryck eller ventilposition. ECU:n styr öppningstiden baserat på motorvarv, belastning, temperatur och andra sensordata. Systemet kan ingå i en större utsläppsstrategi tillsammans med DPF och SCR i dieselmotorer.

Underhåll och problem: vanligaste problem är kolavlagringar som sätter igen ventilen eller portar, läckage och att ventilen fastnar i öppet eller stängt läge. Detta kan leda till dålig tomgång, ökad bränsleförbrukning eller högre utsläpp. Rengöring eller byte av EGR-ventil och relaterade delar är vanliga åtgärder vid fel.

Användning: EGR används i både diesel- och bensindrivna motorer för att uppfylla moderna utsläppsstandarder. Effekten varierar beroende på motordesign och kontrollstrategi.