Drivstoffeffektivitet

Drivstoffeffektivitet beskriver hvor effektivt et kjøretøy bruker drivstoff for å oppnå framdrift. Den vanligste måleenheten er liter drivstoff per 100 kilometer (l/100 km) eller kilometer per liter (km/l). Høy drivstoffeffektivitet innebærer lavere forbruk og ofte lavere utslipp og driftskostnader.

Offisielle tall for forbruk oppgis ofte etter standardiserte tester som WLTP i Europa (etterfulgt av NEDC-erstatningen) eller EPA i USA. Tallene gir sammenligning mellom kjøretøy, men virkelige forhold kan gi høyere eller lavere forbruk avhengig av kjøremønster og forhold.

Flere faktorer påvirker drivstoffeffektivitet: kjøretøyets vekt, aerodynamikk, motor- og drivverksteknologi, dekk og rullemotstand, transmisjon, og vedlikehold. Kjørestil og temperatur påvirker også forbruket; for eksempel rask akselerasjon og høy hastighet øker forbruket betydelig.

Produktdesign og teknologi som fremmer drivstoffeffektivitet inkluderer redusert luftmotstand, motorer med høy virkningsgrad, start-stopp-systemer, effektive gir og regenerativ bremsing i hybrider og elektriske kjøretøy, samt lette materialer og lavfriksjonsoljer.

Elektriske kjøretøy har ikke drivstoffforbruk i tradisjonell forstand; deres energieffektivitet måles i kilowattimer per 100 kilometer (kWh/100 km) eller rekkevidde per kilowattime. For plug-in og hybride kjøretøy kombineres drivstoff- og elektrisk energi for å beregne total energieffektivitet.

Generelt bidrar forbedret drivstoffeffektivitet til lavere drivstoffkostnader og redusert miljøpåvirkning gjennom lavere CO2-utslipp. Realistiske tester og riktig kjøremønster er viktig for å få objektive estimater.