Coilonplugsystemer

Coilonplugsystemer, ofte omtalt som coil-on-plug (COP), er en tenningsløsning for bensinmotorer hvor hver sylinder har sin egen tenningsspole plassert direkte over eller ved tennpluggen. Dette skiller COP fra tradisjonelle systemer som bruker en distribuator og felles ledninger til alle plugger.

I COP-motorer får hver spole signal fra motorens styreenhet (ECU) gjennom en tenningsmodul. Når tenningssignalet treffer spolen, genereres høyspenning i sekundærviklingen og en gnist utløses ved pluggen. Spolene kan være individuelt montert eller organisert i små pakker (spolepakker) på toppen av eller ved hver sylinder.

Historisk har COP utviklet seg fra tidlige distributorless ignition systems (DIS) som ble populære på 1980- og 1990-tallet. I moderne kjøretøy er COP-dominant, ofte supplert av avansert tenningsstyring og direkteinnsprøytning.

Fordeler inkluderer sterkere og raskere gnist, kortere og mer direkte høyspenningsbane, færre høyspenningsledninger som reduserer lekkasjer og EMI, bedre tenningskontroll og potensielt lavere utslipp og bedre drivstofføkonomi.

Utfordringer inkluderer høyere kostnader og kompleksitet, avhengighet av elektroniske kontroller og sensorer, og vedlikeholdskrefter der feil på coil-on-plug kan forårsake misfire i enkel sylinder. Feilsøking krever ofte spesialisert diagnoseutstyr.

Bruksområde: COP er dominerende i moderne bensinmotorer og finnes i biler fra en rekke produsenter. Variasjoner som coil-near-plug (CNP) plasserer spolen nær pluggen for å forenkle tilkobling og varmehåndtering.