Bränsletryck

Bränsletryck är det vätsketryck som uppstår i bränslesystemet i en motor eller annan maskin som drivs av bränsle. Det beskriver trycket i bränslerören mellan bränslepumpen och injektorerna eller spridarna och kan variera kraftigt mellan olika tekniker och driftlägen.

Vanliga bensinmotorer med spridare (port-injection) har lågt bränsletryck i bränsleröret, typiskt omkring 3–5 bar när motorn är igång. Moderna bensinmotorer med direktsprutning arbetar med betydligt högre tryck, ofta i området cirka 50–200 bar i insprutningsregimen. Dieselmotorer använder avsevärt högre tryck; moderna högtryckssystem (common-rail) ligger vanligtvis mellan cirka 1000 och 2500 bar, och i vissa prestandamotorer kan trycket vara högre.

Trycket regleras av olika komponenter beroende på system: i många bensinmotorer regleras det av en bränsletrycksregulator eller av pumpens konstruktion; i moderna system regleras det också av motorstyrenheten baserat på varvtal, belastning och temperatur. I dieselmotorer styrs trycket ofta av en elektroniskt styrd bränslepump och insprutningsventiler i ett gemensamt rälsystem.

Fel eller avvikelser i bränsletrycket påverkar motorprestanda och bränsleförbrukning. Lågt tryck kan leda till dålig sprutning och startproblem, medan högt eller instabilt tryck kan orsaka misständningar eller skador på injektorer och räls. Vid felsökning används trycksensorer och diagnostik för att mäta bränsletrycket vid olika motorvarvtal.