Bremsunterstützung

Bremsunterstützung, auch als Notbremsassistent (Emergency Brake Assist, EBA) bezeichnet, ist eine Fahrerassistenzfunktion in Kraftfahrzeugen, die die Bremsleistung erhöht, um den Bremsweg bei plötzlicher oder notbetonter Bremsvorgabe zu verkürzen. Die Grundidee besteht darin, dass der Fahrer trotz erhöhtem Bremsdruck oft nicht die maximal mögliche Bremskraft erzwingen kann; das System erkennt dies und steigert den hydraulischen Bremsdruck entsprechend.

Funktionsweise: Das System sammelt Daten von Bremspedal-Sensoren, Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlen, Sturz- und Lenkwinkel sowie ggf. Lenk- und Stabilitätssensoren. Wenn eine Notbremse vermutet wird oder der Pedal rasch und stark betätigt wird, erhöht der Steuerrechner den Druck an den Bremsen, meist solange, bis eine maximale Verzögerung erreicht ist oder das Fahrzeug stabil bleibt. Die Bremsunterstützung arbeitet in der Regel Hand in Hand mit dem Antiblockier-System (ABS) und der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESP), um ein Blockieren der Räder zu verhindern und die Lenkbarkeit zu erhalten. Je nach Hersteller kann der Unterstützungsgrad variieren und an Fahrzeuggewicht, Beladung oder Straßenbedingungen angepasst werden.

Anwendung und Grenzen: Bremsunterstützung verbessert typischerweise die Verzögerung, kann jedoch keinen von der Physik begrenzten Bremsweg vollständig eliminieren. Ihre Wirkung hängt von Straßenzustand, Reifen, Geschwindigkeit und Sensorik ab. Bei Sensorenausfällen, Eis, Nässe oder Wasser kann die Wirksamkeit eingeschränkt sein. Bremsunterstützung ist kein Ersatz für ausreichenden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug oder aufmerksames Fahren.

Sie wird in modernen Fahrzeugen zunehmend standardisiert und ist oft als Teil von ABS/ESP integriert.