Bilbaserad

Bilbaserad är ett svenskt begrepp som används inom samhällsplanering och transportforskning för att beskriva en utveckling där bilen är det primära färdmedlet och där infrastrukturen i hög grad anpassas efter biltrafik. Begreppet fångar vardagsmönster där avstånd mellan bostäder, arbete och service är stora och där gång-, cykel- och kollektivtrafikalternativen ofta är mindre framträdande i planeringen.

Begreppet beskriver inte bara körbeteende utan en övergripande struktur i städer och samhällen. Typiska kännetecken är låg byggnadstäthet, separation av olika funktioner (bostäder, handel, arbetsplatser) i olika zoner, omfattande bilparkering och ett vägnät som dominerar stadsrummet. Detta leder ofta till längre restider med bil och högre behov av bilägande, samt ökade utsläpp och utrymmesbehov för parkering.

Historiskt har bilbaserad utveckling vuxit fram i många länder under andra halvan av 1900-talet i samband med väginvesteringar och suburbanisering. I dag används begreppet även kritiskt inom forskning och planering som en markör för att bedöma hur stadsrum påverkas av bilberoende och hur politiska åtgärder kan minska beroendet av privata fordon.

Policy och motideer fokuserar ofta på att främja mer blandad användning, högre byggnadstäthet, bättre kollektivtrafik, gång- och cykelinfrastruktur samt så kallad transit-oriented development. Syftet är att skapa mer effektiva, tillgängliga och klimatsmarta städer där bilens roll begränsas utan att helt avskaffa den. Relaterade begrepp inkluderar bilberoende, bilcentrerad utveckling och bilfri stadsdel.