Automaatkäigukast

Automaatkäigukast on sõiduki käigukast, mis edastab mootori võimsuse jõuülekandesse ja valib sobiva käigu automaatselt vastavalt kiirusele ja koormusele. Tänapäevased süsteemid kasutavad tavaliselt hüdraulilist ühendust koos planetaarse käigukasti mehhanismiga ning juhtimine on enamasti elektrooniline või elektromehaaniline, mis võimaldab sujuvat ja kontrollitud käiguvahetust ilma juhilt siduri käsitlemata.

Käigukastid töötavad peamiselt planetaarsete käigukastide ja hüdraulilise juhtimise alusel; käigud vahetuvad automaatselt valve ja juhtimissüsteemi abil. Kaasaegsetele lahendustele lisanduvad erinevad tüübid, sealhulgas pideva ülekandesuhte (CVT) käigukast ja topeltlülituskäigukast (DCT), mis kasutavad eraldi sidureid või muid mehhanisme kiiruse ja võimsuse optimaalseks jaotamiseks.

Eelised hõlmavad sujuvat ja vaikset käiguvahetust, lihtsat sõidustiili ja head parempoolse kütusesäästlikkuse potentsiaali; puuduseks on suurem konstruktsioonikindlus, kõrgemad hooldus- ja remondikulud ning mõnikord eripärane käiguvahetus, mis võib esineda aeglasemalt või raskemini reageerida teatud olukordades.

Hooldus hõlmab tavaliselt automaatkäigukasti vedeliku (ATF) kontrolli ja vahetamist, lekkete avastamist ning vajadusel filtrite või-aine kvaliteedi jälgimist. Lõpuks on automaatkäigukastidel pikk ajaloos oluline roll sõidukite üle maailma, alates varases 20. sajandis levima hakanud Hydra-Maticust ning tänapäevaste elektrooniliste ja mechatrooniliste lahendusteni.