Antriebsleistung

Antriebsleistung bezeichnet in der Technischen Mechanik den Leistungswert, der von einem Antrieb auf eine nachfolgende Welle oder ein angetriebenes System übertragen wird. Sie ist die Arbeit pro Zeiteinheit, die durch das Drehmoment T und die Winkelgeschwindigkeit ω des Antriebs erzeugt wird. In Gleichungssprache gilt P = T · ω, wobei P in Watt, T in Newtonmeter und ω in Rad/s ist. Bei Drehzahlen n in U/min lässt sich P auch als P = (2π n / 60) · T ausdrücken.

In der Praxis ist die Antriebsleistung abhängig von Drehmoment und Drehzahl und wird durch Verluste im Antrieb beeinflusst. Die am Abtrieb verfügbare Leistung (Antriebsleistung am Rad oder am Getriebeantrieb) ergibt sich aus der Eingangskraft multipliziert mit dem entsprechenden Wirkungsgrad: P_out = η · P_in. Wirkungsgradwerte umfassen mechanische (Lager, Dichtungen), Getriebe- und Umrichterverluste sowie Reibung. Motorleistung ist daher nicht identisch mit der Leistung am Abtrieb; die Charakteristik eines Antriebs beschreibt, wie sich Leistung und Drehmoment über die Drehzahl verändern.

Anwendungen finden sich in Fahrzeugtechnik, Industrieantrieben, Turbinen und Energiesystemen. In Fahrzeugen beeinflusst die Antriebsleistung zusammen mit dem Getriebe die Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und den Wirkungsgrad der Antriebsstrangs. Messungen erfolgen auf Prüfständen (Dynamometern), bei denen Motorleistung, Getriebeverluste und der Wirkungsgrad ermittelt werden. Unterschiede zwischen Gleichstrom- und Wechselstrommotoren oder Verbrennungsmotoren führen zu unterschiedlichen Leistungscharakteristiken und Einsatzgebieten.