tändmodul

En tändmodul är en elektronisk styrenhet som styr tändningen i bensindrivna förbränningsmotorer. Den tar emot tändsignaler från en givare (såsom Hall-sensor, optisk sensor eller en mekanisk brytare i äldre fördelar) och bestämmer när tändningen ska ske för varje cylinder. Målet är att leverera rätt timing och stabil tändning under olika motor- och körförhållanden.

Funktion och arbetsprinciper: Tändmodulen växlar primärströmmen i tändkistan vid rätt ögonblick i varje cylinders arbetscykel. När strömmen bryts kollapsar det magnetiska fältet och en högspänningspuls induceras i sekundärvindningen, vilket genererar gnistan till tändkabel och tändstift. Modulen kan också reglera dwell-tiden (den tid som primärströmmen får flyta innan tändning) och i moderna system justera tändningen baserat på varvtal, temperatur och motorns läge. I vissa system används digital styrning helt av ECU:n eller av separata coil-on-plug-/distributorless-konfigurationer.

Typer och systemkonfigurationer: Traditionellt sattes tändmodulen i fördelaren och styrde tändningen för ett eller flera cylindrar i samverkan med brytare. Moderna fordon använder coil-on-plug eller distributorless ignition, där varje cylinder kan ha sin egen tändmodul eller där tändningen styrs helt av motorstyrdonet (ECU). Vissa äldre system använder CDI (capacitive discharge ignition), där modulen snabbt laddar och frisätter en energikapsel till tändsystemet.

Användning och underhåll: Tändmoduler används i de flesta bensinmotorsystem, från personbilar till motorcyklar och gräsklippare. Vanliga fel inkluderar överhettning, misständningar och signalproblem. Diagnos sker ofta via inspektionsbara kontakter, resistansmätningar och felkoder från fordonets diagnossystem.