tyhjäkäyntinopeudeksi

Tyhjäkäyntinopeudeksi (idle speed) tarkoitetaan moottorin pyörimisnopeutta, kun moottori käy ilman merkittävää kuormitusta ja ilman kaasun painalluksesta aiheutettua lisäkuormaa. Se mitataan kierroksina minuutissa (rpm) ja kuvaa, kuinka tasaisesti moottori käy tyhjäkäynnillä.

Käytännössä tyhjäkäyntinopeus vaihtelee moottorityypin ja olosuhteiden mukaan. Bensiinimoottoreissa tyypillinen tyhjäkäyntinopeus on noin 600–1000 rpm, lämpötilasta ja moottoritekniikasta riippuen. Dieselmoottorit voivat olla hieman alhaisemmat tai samanlaiset, usein noin 600–900 rpm lämpimänä. Kylmäkäynnissä tyhjäkäyntinopeus voi olla huomattavasti korkeampi, esimerkiksi noin 900–1500 rpm, kunnes moottori lämpiää.

Tyhjäkäyntinopeuden säätö hoidetaan useimmiten moottorinohjausyksikön (ECU) kautta. Nykyautot käyttävät elektronista hallintaa joko kaasukäyrän (drive-by-wire) tai IAC/idle control -venttiilin avulla. Tavoitteena on pitää moottori vakaana, välttää tärinöitä ja estää tyhjäkäynnin sammuminen, sekä vaikuttaa polttoaineenkulutukseen ja päästöihin.

Tyhjäkäyntinopeuteen voivat vaikuttaa monet tekijät: moottorin lämpötila, sähkökuorma (esim. valot, ilmastointi, start/stop-järjestelmä), ilmanvuotojen määrä, imusarjan tiiveys, ilmanottoon liittyvät sähköiset tai mekaaniset viat sekä viritykset ja anturien, kuten MAF/MAP- ja TPS-antureiden, toiminta. Epätasainen tai liian korkea tyhjäkäynti voi viitata vuotoihin, likaisiin osiin tai vikaan syöttöjärjestelmässä.

Hoidon kannalta yleisiä huomioita ovat ilmanvuotojen tarkastus, imu- ja polttoaineen järjestelmän puhdistus sekä tukevien anturien ja venttiilien kunnon varmistaminen. Jos tyhjäkäynti on jatkuvasti epäluotettavaa, kannattaa tarkastuttaa järjestelmä ammattilaisella.