ruiskutusjärjestelmästä

Ruiskutusjärjestelmä on polttoaineen ruiskutusta moottorin palotilaan ohjaava kokonaisuus. Sen tehtävänä on toimittaa oikea polttoainemäärä oikeaan aikaan. Järjestelmä kattaa sekä bensiinikäyttöiset että dieselkäyttöiset moottorit, ja modernit järjestelmät ovat elektronisesti ohjattuja, mikä mahdollistaa täsmällisen annostelun sensorien ja moottorinohjainyksikön avulla.

Bensiinimoottoreissa yleisiä ovat porttiruiskutus sekä suoran ruiskutuksen järjestelmät. Porttiruiskutuksessa polttoaine ruiskutetaan imuportteihin ennen venttiilejä, jolloin polttoaine sekoittuu ilmaan ennen palamista. Suoran ruiskutuksen järjestelmä ruiskuttaa polttoaineen suoraan sylinteriin korkeapaineisella paineella. Dieselin moottoreissa käytetään usein common rail -järjestelmää tai yksikköruiskutusta, joissa polttoaine ruiskutetaan erittäin korkeapaineella.

Järjestelmän keskeisiä komponentteja ovat polttoaineen ruiskutuspumppu, paineenhallintalaite sekä itse ruiskuttimet (injektorit) ja polttoainekanavat. Lisäksi järjestelmää hallitsee moottorinohjain (ECU), joka vastaanottaa sensoritietoja ja säätää injektiokellot sekä annostelun.

Toimintaperiaate perustuu elektroniseen ohjaukseen: ECU analysoi muun muassa ilmanottoa, moottorin lämpötilaa ja kierroksia sekä säätää ruiskutuksen ajan, määrän ja mahdollisen injektioiden määrän. Tämä mahdollistaa sopeutumisen käyttömoodiin sekä polttoaineen laadun vaihteluihin.

Edut ovat parempi polttoainetaloudellisuus, pienemmät päästöt ja parempi suorituskyky. Haasteina ovat järjestelmän monimutkaisuus sekä ruiskuttimien ja paineen ylläpidon tarve; huolto ja päästömittaukset voivat olla kalliimpia.

Yleisiä huoltotoimenpiteitä ovat polttoaineen suodattimien vaihtaminen, ruiskuttimien toiminnan tarkastus sekä paineen tarkastus. Laadun vaihtelut voivat vaikuttaa suorituskykyyn, joten säännöllinen diagnosointi on suositeltavaa.