motorkonfiguration

Motorkonfiguration beschreibt die geometrische Anordnung der Zylinder und relevanten Bauteile eines Motors. Sie beeinflusst Baugröße, Schwerpunkt, Balance, Kühlung, Trägheit und das Leistungsprofil des Motors sowie dessen Einbau- und Wartungskosten.

Zu den gängigsten Zylinderanordnungen zählen Inline- oder Reihenmotoren, V-Motoren, Boxer-/Flachmotoren, W-Motoren und Radialmotoren. Inline-Motoren haben alle Zylinder hintereinander in einer Reihe; V-Motoren besitzen zwei Zylinderbänke in einem Bankwinkel (typisch 60°, 90° oder 120°). Boxer- oder Flachmotoren ordnen die Zylinder in zwei gegenübersetzten Reihen an. W-Motoren fassen drei oder mehr Zylinderbänke in einem gemeinsamen Grundwinkel zusammen. Radialmotoren stellen die Zylinder kreisförmig um die Kurbelwelle an.

Weitere Merkmale sind die Anzahl der Zylinder, der Bankwinkel, Zündfolge und Ventilsteuerung (z. B. OHV, SOHC, DOHC). Die Konfiguration beeinflusst Balance, Vibrationen, Drehmomentverlauf, Kraftschluss am Kurbeltrieb sowie Größe, Gewicht und Kosten. Sie wirkt sich außerdem auf die Fertigungsqualität, Wartung und Zuverlässigkeit aus.

Für unterschiedliche Anwendungen wählen Hersteller Motorkonfigurationen nach Anforderungen an Leistung, Drehmomentcharakteristik, Platzangebot und Fertigung. Typische Beispiele: Pkw verwenden oft Inline-4 oder V6/V8-Motoren; Motorroller und Motorräder setzen eher auf Reihenmotoren oder V-Twin; in der Luftfahrt kamen historisch Radial- und Reihenmotoren zum Einsatz.