lennukikütuseks

Lennukikütus, tuntud ka kui lennukipetrooleum, on spetsiaalne mootorikütus, mida kasutatakse lennukites, eriti reaktiivmootorites ja turbopropellerlennukites. See on rafineeritud naftasaadus, mis erineb bensiinist ja diislikütusest mitmete omaduste poolest, sealhulgas kõrgem süttimistemperatuur, parem külmakindlus ja madalam jäätumispunkt.

Kaks peamist tüüpi lennukikütust on Jet A ja Jet A-1. Jet A-1 on laialdasemalt kasutatav rahvusvaheliselt, kuna sellel on madalam külmumistemperatuur, mis on oluline kõrgelt lendavatel lennukitel. Mõlemad tüübid on kergesti süttivad ja põlevad puhtalt, tagades mootorite tõhususe ja pikaealisuse.

Lennukikütuse tootmine hõlmab mitmeid rafineerimisprotsesse, et tagada selle vastavus rangetele ohutus- ja jõudlusstandarditele. Kütuse kvaliteeti kontrollitakse pidevalt, et vältida saastumist, mis võib põhjustada mootoririkkeid. Kütuse ohutu käitlemine ja ladustamine on samuti kriitilise tähtsusega, et vältida õnnetusi.

Kuigi lennukikütus on seni olnud lennunduses peamine energiaallikas, otsitakse aktiivselt alternatiive, et vähendada selle keskkonnamõju. Säästvad lennukikütused (SAF), mis on valmistatud bioloogilistest allikatest nagu taimeõlid, jäätmed või sünteetilised kütused, koguvad populaarsust kui keskkonnasõbralikumad võimalused. Need SAF-id võivad vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid märkimisväärselt võrreldes traditsioonilise lennukikütusega.