körcykel

Körcykel, ofta kallad körprofil, är en fördefinierad sekvens av hastigheter och/eller belastningar som används för att simulera körning vid tester. Den används främst inom fordonsutveckling och typgodkännande för att mäta bränsleförbrukning, utsläpp och prestanda under kontrollerade och repeterbara förhållanden. Cyklens innehåll uttrycks som hastighet över tid och kan inkludera viloläge, acceleration, krypfart, cruising och inbromsningar.

Typer av körcykler: Det finns urbana (stadskörningar) som speglar stop-and-go-situationer, och extra-urbana eller motorvägscykler som representerar högre hastigheter och jämn körning. Blandcykler kombinerar ofta urbana och extra-urbana delar för att approximera generell användning. Vissa cykler utvecklas för specifika regioner eller regler och uppdateras över tid.

Användning och standarder: Körcykler används vid bilens typgodkännande och homologering. Testerna genomförs vanligen på en chassydynamometer under specificerade miljöförhållanden för att kontrollera temperatur, fukt och vind. Resultaten används för att fastställa officiella siffror för bränsleförbrukning och utsläpp samt för att jämföra olika modeller. Regulatoriska organ har successivt uppdaterat cykler för att bättre spegla verklig körning, med fokus på bredare hastighetsområden, acceleration och stopp-start-beteende.

Begränsningar och utveckling: Verklig körning kan skilja sig betydligt från laboratoriecykler, vilket leder till kompletterande tester och data från väg- och fältkörning. Portabla utsläppsmätsystem (PEMS) och on-road tester används för att förbättra relevansen och kopplingen till verklig körning.