kytkinopeuden

Kytkinopeus on termi, jota käytetään kuvaamaan kytkimen pyörimisnopeutta suhteessa moottoriin ja vaihteistoon. Kytkinopeus liittyy erityisesti väännön siirtämisen aikana ilmentyvään sivu-tilaan, jolloin kytkin siirtää voiman moottorilta vaihteistoon. Täydellä kiinnittymisellä (ei pitäisi olla luistaa) syöttöakselin ja moottorin pyörimisnopeudet ovat sovitussa suhteessa samanlaiset, kun taas kytkimen alkuvaiheessa on niin sanottu liuku (slip), jossa nopeudet eroavat toisistaan.

Käytännössä kytkinopeus määrittelee, milloin ja miten voimansiirto siirtyy moottorista vaihteistoon. Liukuessa kytkin pystyy säätämään voiman siirtoa pehmeästi ja estämään äkillisiä nykäisyjä, mutta liiallinen liukuma johtaa lämmöntuotantoon, kuluminen ja tehonmenetykseen. Kytkinopeus on siten tärkeä osa ajokäytöstä ja ajotuntumaa: liukuma on tarpeen nopean ja pehmeän vaihdon saavuttamiseksi, mutta liiallisena se heikentää sekä suorituskykyä että kilometrisuojelua.

Kytkinopeutta käsitellään eri järjestelmissä eri tavoin. manuaalivaihteisissa ajoneuvoissa kytkinopeus on läheisesti yhteydessä kytkimen jarru-, etäisyys- ja joussitusmekanismien kautta säädeltyyn puristukseen sekä poljinliikkeeseen. Automatisoiduissa järjestelmissä kytkin- ja sulkutilat voivat olla elektronisesti ohjattuja, ja kytkinopeus ilmenee kytkimen ja momentin hallinnan dynamiikassa, kuten todellisten liikkeiden ja ajotilan mukaan.

Kytkinopeus vaikuttaa ajettavuuteen, polttoainetalouteen ja tayoutumiseen. Äkilliset nopeudenvaihdokset, nykiminen, jumiintuminen tai härnäytyminen osoittavat mahdollisesta kytkimen kulumisesta tai säätöongelmista. Säännöllinen tarkastus ja asianmukainen huolto auttavat minimoimaan kytkinopeuden ongelmat.

Lisää aiheesta: kytkin, kytkimen liukuma, vääntömomentin siirto, vaihteisto.