kokonaiskiihdyttäänsä

Kokonaiskiihdyttäjä (engl. *total acceleration*) viittaa fysiikassa ja liikenne- ja liikkuvuustutkimuksessa ajoneuvon kokonaisvaikutuksesta kuljettajan kokemukseen. Se kuvaa kaiken liikkeen muutoksen, joka vaikuttaa ajoneuvoon, ja sisältää sekä suoran kiihdytyksen että käännöskiihtyvyyden vaikutukset. Kokonaiskiihdyttäjä mitataan yleensä metreinä sekunnissa neliöön (m/s²) ja se on tärkeä käsite turvallisuustutkimuksessa, ajoneuvojen suunnittelussa sekä liikennejärjestelmien kehittämisessä.

Kokonaiskiihdyttäjä jaetaan kahteen pääkomponenttiin: longitudinaliseen (pituussuuntaiseen) ja lateraaliin (poikissuuntaiseen) kiihdytykseen. Longitudinalinen kiihdyttäjä vaikuttaa ajoneuvon eteen- tai taaksepäin liikkumiseen, kun taas lateraalinen kiihdyttäjä liittyy kääntymiseen tai kaarteiden kulkemiseen. Näiden kahden komponentin yhdistelmä muodostaa kokonaiskiihdytyksen, joka määrittelee kuljettajan kokeman jännityksen tai epämukavuuden asteen.

Liikenne- ja turvallisuustutkimuksessa kokonaiskiihdyttäjä on keskeinen mittari, sillä se kuvaa ajoneuvon reaktioita kuljettajan ohjaustoimille. Suuret kokonaiskiihdytykset voivat lisätä väsymystä tai aiheuttaa epävakautta, mikä voi vaikuttaa turvallisuuteen. Esimerkiksi äkilliset käännökset tai nopeudet muutokset lisäävät kokonaiskiihdyttäjää, mikä voi olla vaarallista, jos kuljettaja ei pysty hallitsemaan ajoneuvoa.

Kokonaiskiihdytyksen mittaaminen tapahtuu yleensä akseleroimetreillä, jotka tallentavat liikkeen muutoksia ajoneuvossa. Tietoa käytetään autojen ja moottoripyörien turvallisuustestauksessa sekä liikennejärjestelmien optimointiin, kuten tienpintojen ja kaarteiden suunnittelussa. Lisäksi kokonaiskiihdyttäjä otetaan huomioon kuljettajan koulutuksessa ja ajoneuvojen automaatiokehityksessä, jossa pyritään minimoimaan kuljettajan kuormitus.