jarrujärjestelmät

Jarrujärjestelmät ovat ajoneuvojen ja koneiden turvallisen liikkeen pysäyttämisen ja hidastamisen kannalta keskeisiä mekanismeja. Niiden perusperiaate on muuttaa liikkeen kineettinen energia lämmöksi vastustamalla kitkaa. Useimmiten paine syntyy jarrupoljin hallinnoiman nesteytetyn paineen välityksestä, joka siirtyy pyörien jarruihin hydraulisesti.

Perinteinen hydraulinen järjestelmä koostuu jarrunesteestä, paineen välittäjästä sekä pyörien jarrulaitteista. Levyjarruissa jarrupalat puristetaan jarrulevyn vasten jarrusatulan avulla. Rumpujarruissa käytetään jarrukenkiä, jotka puristuvat rumpuun. Monissa ajoneuvoissa on sekä levy- että rumpujarrut tai ainoastaan levyjarrut. Jarruneste on hygroskooppista ja menettää suorituskykyään kosteuden kasvaessa; nesteen säännöllinen vaihtaminen on osa huoltoa.

Jarruteknologiat ovat kehittyneet huomattavasti. Tyypillisimmin käytetään hydraulista järjestelmää, mutta sähköiset ja sähköhydrauliset ratkaisut yleistyvät erityisesti modernissa ajoneuvoteknologiassa. ABS (anti-lock braking system) estää renkaiden lukkiutumisen hätäjarrutuksessa, ja elektroninen jarruvoiman jakaminen (EBD) jakaa voiman ajoneuvon kuorman ja ajoneuvon nopeuden mukaan. Regeneratiivinen jarrutus, joka kerää kineettisen energian sähköiseksi energiaksi akkuihin, on yleinen erityisesti hybrideissä ja täyssähköajoneuvoissa.

Sovellukset kattavat autojen lisäksi rautatie- ja ilmailu- sekä teollisuuden jarrujärjestelmät. Jarrujärjestelmän muotoilu valitaan käyttötarkoituksen, kuormituksen ja turvallisuusvaatimusten mukaan, mutta yhteinen tavoite on sama: mahdollistaa hallittu ja luotettava pysäyttäminen.

Huolto ja tarkastus ovat kriittisiä. Kuluneet jarrupalat ja -levyt on vaihdettava ajoissa, jarrulevyt voivat vaurioitua sekä pettäessä aiheuttaa epätasaisia jarrutuksia. Jarrunesteen taso ja laatu sekä mahdolliset vuodot on tarkastettava säännöllisesti.