féktárcsák

Féktárcsák a kerékfék-rendszer forgó elemei. A tárcsa a kerékagyhoz van rögzítve, és a féknyergek a felületére nyomják a fékpofákat. A súrlódás energiája hővé alakul, ezért a jármű lassul vagy megáll. A tárcsát gyakran a kerékagyhoz rögzítik, és a nyereg a külső oldalán található.

Általános anyag és felépítés: A legtöbb féktárcsát szürkeöntvényből készítik, mert jó hőtároló képességgel és költséghatékonysággal bír. Előfordulhat acélból vagy kerámakompozitból is, különösen magasabb teljesítményű járműveknél. A tárcsa lehet tömör (tömör tárcsa) vagy ventillált: a ventillált változat két arccal között üreges térrel és bordázott felépítéssel segíti a hőleadást. Egyes sport- és prémium rendszerek keresztszalagolt (drilled) vagy barázdált (slotted) kivitelűek a víz- és gőzeltávolítás, valamint a fékhatás javítása érdekében.

Funkció és teljesítmény: A tárcsát gyakran zárt, vagy ventilált kivitelben alkalmazzák a hőterhelés csökkentése érdekében. A keresztszalagolt és barázdált változatok kiemelt hő- és vízelvezetést kínálnak, de mechanikailag gyengébbek lehetnek és nagy igénybevétel alatt különböző zajokat, illetve kopást okozhatnak.

Kopás és karbantartás: A tárcsa kopása a fékpofák kopásától és a használati körülményektől függ. A tárcsát meg kell vizsgálni repedések, torzulás és minimális vastagság alatti állapot miatt; ezt gyakran párban cserélik, hogy a fékhatás kiegyensúlyozott legyen.

Alkalmazás: A féktárcsák a legtöbb személyautó és motorkerékpár fékrendszerének alapvető elemei. Magasabb teljesítményű járműveknél kerámiakompozit tárcsák vagy különleges kivitelek is használatban vannak a hosszabb élettartam és jobb hőmenedzsment érdekében.