Täysjousitus

Täysjousitus tarkoittaa ajoneuvon jousitusjärjestelmää, jossa sekä etu- että takapyörille on omat jouset ja iskunvaimentimet. Järjestelmä vaimentaa tien vaihteluita ja ylläpitää pyörien kosketusta tienpintaan sekä ajoneuvon vakauden ja hallittavuuden. Täysjousitus on yleistä sekä polkupyörissä että moottoriajoneuvoissa.

Polkupyörissä täysjousitus koostuu etuhaarukasta ja takapään iskunvaimentimesta sekä jousista; lisäksi käytetään usein linkkitoimintoja tai moninkertaisia vipuja. Jousi voi olla kierre- tai ilmanjousi, ja järjestelmää voidaan säätää sagin, kompression ja paluunopeuden mukaan. Auto- ja moottoriajoneuvoissa täysjousitus tarkoittaa itsenäistä etu- ja takajousitusta, jossa jouset ja iskunvaimentimet on yhdistetty useiden linkkien tai vipujen kautta. Jousitusjärjestelmiä on sekä coil- että ilmajousipohjaisia, ja niissä voidaan säätää jousituksen esijännitystä sekä vaimennusta.

Hyödyt ja haitat: Hyödyt ovat parempi tienpinnan hallinta, parempi ohjattavuus ja matkustusmukavuus epätasaisella pinnalla sekä parempi suorituskyky etenkin maasto- ja vauhtiajossa. Haitat ovat lisäpaino, suurempi hinta ja monimutkaisuus sekä suurempi huoltotarve ja mahdolliset viat.

Tyypit: Polkupyörissä täysjousitus on yleisesti etuhaarukalla ja takaosalla, jossa on joko ilmajousi tai kierrejousi sekä vaimennus. Autoissa täysjousitus voi olla MacPherson-tyyppinen etupää ja moninkytkinen takajousitus tai muita itsenäisiä konfiguraatioita, joihin sisältyy säätömahdollisuuksia kuten esijännityksen, vaimennuksen ja geometian säätö.