Topeltkettakäigukastid

Topeltkettakäigukastid, tuntud ka kui kahe siduriga käigukastid (DCT), on automaatse jõuülekande tüüp, mis kasutab kahte eraldiseisvat sidurit, et vahetada käike kiiremini ja sujuvamalt kui traditsioonilised automaatkäigukastid. Üks sidur juhib paarisnumbriga käike (nt 2, 4, 6) ja teine sidur juhib paarituid käike (nt 1, 3, 5) ning tagurpidikäiku. Kui üks käik on aktiivne, on järgmine eelvalitud. See võimaldab käiguvahetust minimaalse jõu katkestusega, kuna järgmine käik on juba valmis lülitumiseks.

Selle tehnoloogia peamine eelis on parem kütusesäästlikkus ja dünaamilisem sõidukogemus. Kiiremad käiguvahetused vähendavad jõukadu, mis omakorda parandab kütusesäästu. Samuti pakub see sportlikumat tunnet, kuna käiguvahetused on vähem tuntavad ja kiiremad. DCT-käigukastid võivad olla ka võimsamate mootoritega paremini kohandatavad kui mõned muud automaatkäigukasti tüübid.

Siiski võivad topeltkettakäigukastid olla keerukamad ja kallimad nii tootmisel kui ka remondil. Mõnel juhul võivad madalatel kiirustel või manööverdamisel tekkida kerged tõmblemised, kuigi tehnoloogia on pidevalt paranenud. Kütusesäästlikkuse eelised ei pruugi alati olla nii märkimisväärsed kui manuaalkäigukastidel, sõltuvalt sõidustiilist ja konkreetse süsteemi disainist.