Sytytyskiertoa

Sytytyskiertoa on polttomoottorin sytytysjärjestelmän keskeinen komponentti, jonka tehtävä on muuntaa akun matala jännite korkeaksi jännitteeksi ja toimittaa kipinä sytytystulppaan oikeaan aikaan. Ilman toimivaa sytytyskiertoa polttoaine-ilmaseos ei syty, mikä johtaa tehonmenetykseen, käynnistysongelmiin ja suurempaan päästökilometrin sekä polttoaineenkulutuksen vaihteluun.

Työskentelyyn liittyy käämityskalvojen, primaarikäämin ja sekundaarikäämin muodostama sähköinen muuntaja. Kun virta kytketään päälle, primaarikäämistä syntyy magneettinen kenttä, joka katkeaa ja syntetoi sekundaarikäämistä korkeajännitteen. Tämä korkea jännite lähetetään sytytystulppiin, jolloin kipinä sytyttää polttoaineen ja ilman seoksen. Järjestelmän ohjausosana voi olla jakotukkiin liittyvä sytytyspuoli tai sylinterikohtaiset käämöt, kuten coil-on-plug -ratkaisut.

Tyypillisiä käyttökohteita ovat bensiinikäyttöiset moottorit sekä mopot ja pienakut, joissa sytytysjärjestelmän luotettavuus on ratkaiseva. Tyypillisiä vikadiagnooseja ovat heikko kipinä, epätasainen käynti, toistuva käynnistysongelma tai moottorin vikavalo. Vaihtoväli ja huolto noudattavat valmistajan suosituksia; laajuudeltaan vika voidaan korjata vaihtamalla koko sytytyskiertoa tai yksittäisiä käämiä sekä tarkistamalla järjestelmän sähköliitännät ja ohjain. Turvallisuussyistä korkeajännitteinen järjestelmä vaatii varovaisuutta ja asianmukaista purkua ammattilaisen toimesta.