Stützlasten

Stützlast bezeichnet im Kraftfahrzeugwesen die vertikale Last, die durch einen angehängten Trailer auf das Zugfahrzeug wirkt. Sie entspricht dem Tongue Weight des Anhängers und wird in der Regel in Kilogramm angegeben. Die Stützlast entsteht durch das auf die Kupplung wirkende Gewicht des Anhängers sowie durch dynamische Effekte beim Fahren, etwa beim Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren. Sie ist eine horizontalsystemübergreifende Größe, die zusammen mit der horizontalen Zuglast das Lastverteilungssystem zwischen Fahrzeug und Anhänger beschreibt.

Die maximal zulässige Stützlast ist vom Fahrzeugtyp, der Anhängerkupplung und der Fahrzeugzulassung festgelegt. Sie wird im Fahrzeugdatenblatt, in der Bedienungsanleitung oder in der Typengenehmigung ausgewiesen. Typische Werte liegen je nach Fahrzeugklasse im Bereich von etwa 50 bis 100 Kilogramm, können aber auch höher oder niedriger ausfallen. Die Stützlast darf keinesfalls überschritten werden, da eine zu hohe Stützlast das Heck des Zugfahrzeugs überlastet, die Stabilität beeinträchtigt, Lenk- und Bremsfunktionen negativ beeinflusst oder zum Pendeln des Anhängers führen kann.

Praktische Bedeutung hat die Stützlast vor allem für die Fahrsicherheit und die Lebensdauer der Kupplungskomponenten. Eine zu geringe Stützlast kann zu instabiler Anhängerführung führen, insbesondere bei schweren oder hoch beladenen Anhängern. Um eine optimale Lastverteilung zu erreichen, ist eine korrekte Beladung des Anhängers wichtig; bei Bedarf kommen Hilfsmittel wie eine Gewichtsverteilungskupplung zum Einsatz, um die Stützlast innerhalb der zulässigen Grenzen zu halten. Gleiches gilt für den Austausch oder die Anpassung der Kupplung, wenn regelmäßig schwer beladene Anhänger verwendet werden.

Weblinks und Weiteres: See also Anhängerkupplung, Tongue Weight, Zulässige Last, Gewichtsausgleich im Anhänger.