Styretøjssystemer

Styretøjssystemer refererer til de mekaniske og elektriske komponenter, der gør det muligt at styre et køretøjs retning. Kernen i ethvert styretøjssystem er styrekransen, som forbinder rattet med hjulene. Når føreren drejer rattet, overføres denne bevægelse gennem en række stænger, led og tandstænger eller et snekkegear for at dreje forhjulene.

Historisk set var styretøjssystemer primært mekaniske og krævede betydelig fysisk anstrengelse fra føreren, især ved lave hastigheder eller ved manøvrering af tunge køretøjer. Udviklingen af servostyring introducerede hydrauliske pumper, der assisterede føreren ved at levere ekstra kraft til styrebevægelserne. Dette gjorde det markant lettere at dreje rattet.

Moderne køretøjer anvender ofte elektrisk servostyring (EPS). I et EPS-system erstattes den hydrauliske pumpe af en elektrisk motor, der giver assistance. Denne motor styres af sensorer, der registrerer rattets bevægelse og hastigheden af køretøjet. EPS-systemer er mere energieffektive end hydrauliske systemer og giver mulighed for mere præcis kontrol og integration med andre køretøjsfunktioner som adaptiv fartpilot og parkeringsassistance.

Forskellige typer af styretøjssystemer omfatter tandstangs- og pinionstyring, som er almindelig i de fleste personbiler på grund af dens enkelhed og præcision, samt snekkegearstyring, som tidligere var udbredt i større køretøjer og lastbiler. Valget af styretøjssystem påvirker køretøjets manøvredygtighed, stabilitet og den generelle køreoplevelse.