Ruiskujärjestelmä

Ruiskujärjestelmä on polttomoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä, joka korvaa perinteisen kaasuttimen. Sen päätehtävä on ruiskuttaa polttoainetta tarkasti ja annosteltuna moottorin sylintereihin tai imusarjaan. Tämä tapahtuu usein korkeapaineisten polttoainesuuttimien avulla. Ruiskujärjestelmän ohjauksesta vastaa yleensä moottorinohjausyksikkö (ECU), joka saa tietoa useista antureista. Nämä anturit mittaavat muun muassa moottorin lämpötilaa, ilman määrää, kaasuläpän asentoa ja auton nopeutta. ECU laskee näiden tietojen perusteella optimaalisen polttoainemäärän ja ruiskutusajankohdan parhaan mahdollisen suorituskyvyn, polttoainetalouden ja päästöjen kannalta.

Ruiskujärjestelmiä on erilaisia. Yleisimpiä ovat polttoaineen suora ruiskutus (GDI), jossa polttoaine ruiskutetaan suoraan palotilaan, ja monipisteruiskutus (MPI), jossa polttoaine ruiskutetaan jokaisen sylinterin imukanavaan. Vastaavasti on olemassa myös yksipisteruiskutusjärjestelmiä, jotka ovat kuitenkin harvinaisempia nykyään. Ruiskujärjestelmät ovat kehittyneet merkittävästi vuosien varrella, tarjoten parempaa tehokkuutta ja vähemmän päästöjä verrattuna aikaisempiin kaasutinjärjestelmiin. Niiden avulla moottori käy tasaisemmin ja reagoi herkemmin kaasun liikkeisiin. Huoltona ruiskujärjestelmä vaatii polttoainesuodattimien säännöllistä vaihtoa ja mahdollisten suuttimien tai antureiden toiminnan tarkistusta.