Pitotvärmning

Pitotvärmning är en del av ett flygplanets is- och anti-icing-system och avser uppvärmning av pitotröret för att förhindra isbildning vid öppningen som används för att mäta dynamiskt tryck. Det dynamiska trycket ligger till grund för flyghastighetsindikeringen, och om pitotröret blockeras av is kan indikerad hastighet bli felaktig eller försvinna helt, vilket kan äventyra flygsäkerheten.

Hur det fungerar: Pitotröret fångar det dynamiska trycket från flygkroppen medan flygplanet rör sig genom luften. En pitotvärmare består vanligtvis av en elektrisk uppvärmningsspole eller annan motståndselement som värmer ytan på röret. Uppvärmningen hindrar isbildning och hjälper till att hålla öppningen fri från is och snö. Kontroll av uppvärmning sker oftast via en sak i cockpit märkt Pitotvärmning eller som en del av ett automatiskt isprotektionssystem.

Systemets användning och kontroll: I de flesta båtar och småflygplan aktiveras pitotvärmningen manuellt när isförhållanden råder. Vissa moderna flygplan har automatiska eller delvis automatiska funktioner som sätter på uppvärmningen vid önskade isförhållanden eller ovanliggande temperaturer. Det är viktigt att kontrollera att uppvärmningen fungerar före och under flygning i riskområden för isbildning, eftersom ett fel i systemet kan leda till felaktiga hastighetsavläsningar.

Hälsotillstånd och begränsningar: Även med pitotvärmning kan extrem isbildning eller andra skoinringar hindra korrekt mätning. Ifall pitot- eller pitot-statiska systemet misstänks vara felaktigt följs tillämpade procedurer i flygmanualen, bland annat att förlita sig på övriga instrument och behålla kontroll över flygningen på ett säkert sätt. Pitotvärmning är därmed en viktig del av ett flygplans anti-icing-system och krävs i många isiga flygförhållanden.