Nukkvõlli

Nukkvõll ehk kamvõll on sisepõlemismootori pöörlev telg, millel paiknevad lobidega nukkad. Nukkvõlli ülesanne on klappide avamise ja sulgemise kontrollimine, mis võimaldab õhu ja kütuse sissetulekut ning heitgaaside välja võtmist. Nukkvõlli liikumise tulemusena määratakse klappide avamise aeg, kestus ja maksimaalne tõus ning seetõttu ka mootori jõudlus, kütusesäästlikkus ja emissioonid.

Ajastus ja kannaliste ühikud: Nukkvõll ja väntvõll on omavahel synchroniseeritud, tavaliselt hammasrõhma või -keti abil. See tagab, et klapid avanemeid ja sulgumeid õigel ajal, vastavalt jõuhetkele. Mootoritüübist sõltub, kas kamvõllid asuvad plokis (in-block) või ülemiselt kaanet (ülemkamvõll); one kamvõllega süsteemid (SOHC), kaks kamvõlled (DOHC) on levinud mootorites.

Materjal ja töökindlus: Nukkvõllid on tavaliselt valmistatud tugevast terasest või spetsiaalsetest kõrgtöötlusega legendid. Nukkude lõiked ja kuju määravad klappide avatuse ja tõusu ning seega mootori reageerimise ja kulumise vastupidavuse. Õhuke või kulunud lobide tõttu võib kaduda ajastus täpsus, mis toob kaasa jõudluse languse või raskemad töölõigud.

Hooldus ja arendused: Nukkvõlli eluiga sõltub regulaarsetest hooldustest, sealhulgas ajastuse kontrollist ja vajadusel rihma/keti vahetusest. Kaasaegsetes mootorites kasutatakse progressive tehnikaid nagu vaadatatavat klapi ajastust (variable valve timing, VVT), mis võimaldab muuta klappide avamise aega vastavalt sõiduki koormusele ja kiirusele, parandades jõudlust ja kütusesäästlikkust.

Kokkuvõte: Nukkvõll on keskne komponent valvetsemissüsteemis, mille lobad määravad mootori tööaja, klappide avamise ja sulgemise täpsuse ning seega mootori üldise toimivuse.